只看白癜风的医院 http://pf.39.net/bdfyy/dbfzl/
年终旺季本是卖家们“欢天喜地”的时段，但由于疫情的反复，部分依靠海运的产品却遇到发货困难的问题，卖家们“愁”上眉梢。有卖家吐槽道，“产品发海运在以前单品有30-40元的毛利润，今年随着海运价格水涨船高，利润压缩到10-20元，甚至更低……”。海运费用降下来了！放假前，卖家们总算是等来了好消息，此前疯涨不止的海运运费迎来一波降价，一向紧俏的美森更是出现大跳水的迹象！

现在，跨境卖家终于可以稍稍喘口气了

降价消息一出，各大卖家群都炸开了，货代广告刷爆了朋友圈，不过有人欢喜有人愁，未出货的卖家拍手叫好，已出货的卖家骂骂咧咧退出群聊。海运降价挤掉黄牛利润，但持续时间恐不长久对于这样的好消息，不少卖家也在担心，这轮运费降价能持续多久？是昙花一现还是跨境物流市场拐点已到？数月前，美森运费持续高涨，甚至逼近30元/kg的海运价格。众所皆知，此前整个海运市场都处于暴利飙升的状态，按照往年数据，一个40英尺集装箱从中国到美国海运价格一般是美元-美元。今年8月以来，中国到美国的集装箱运价已突破2万美元/40英尺集装箱，涨幅达十倍。据行业大佬称此次海运运费大跳水跟国家的拉闸限电有必不可少的关联，各大供应商出货缓慢产量下降，当市面上都没货的时候，黄牛不得不收手，毕竟没人买单了。一位资深货代表示，正值传统旺季，市场放量已经基本固定，限电令若是长期实行，货物产能供给不足，海运费上涨幅度不会太高，就看货代怎么报价。目前所谓的大降价其实也就是回归到最开始的正常水平。不过，也有很多货代认为，如果港口拥堵的问题不解决，价格就下不来，后期还会涨回去。而且，限电令长期实行的可能性不大，但是旺季长达三四个月，因此海运降价的持续时间预计不会太长。降价持续时间不定，赶紧做好旺季补货规划这次降价来说对于卖家是个补货好机会。但还是要考虑到洛杉矶-长滩港口的拥堵还在持续。这段时间必然会有大量货物涌到国外，国外码头、仓库、UPS派送各个环节处理速度相对比目前更为减缓。旺季销售期间物流运输是最容易出问题的环节，有发货计划一定要提前，做好出货计划，做好提前备货规划，希望每个卖家都能在这个旺季赚的盆满钵满！

拼个柜正式上线

已开通物流商家入驻窗口

详情可扫码咨询

预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇